AVANTAGES DES VÉHICULES À NOUVELLES ÉNERGIES :
Coûts d’exploitation réduits. Dans un environnement où il existe une différence de prix significative entre le carburant et l'électricité, le coût énergétique d'un camion lourd-électrique pur n'est que d'un-tiers à la moitié-moitié de celui d'un camion diesel. Selon Volvo Trucks, l'efficacité énergétique d'un moteur électrique peut atteindre 70 à 80 %, bien supérieure à celle d'un moteur à combustion interne.
Entretien plus facile. Puisqu'il n'y a pas de moteur, de boîte de vitesses, de système d'échappement ou de dispositifs de post-traitement complexes (SCR/DPF), les véhicules à énergie nouvelle ne nécessitent pas de vidange d'huile, de remplacement de filtre ou de nettoyage du carbone. UTA Edenred souligne que les coûts de maintenance peuvent être réduits d'environ 40 à 50 % par rapport aux camions diesel.
Le couple élevé du moteur électrique facilite le démarrage sous forte charge et la montée. Le véhicule fonctionne en douceur avec de faibles vibrations, offrant une expérience de conduite plus confortable aux conducteurs.
Il répond à diverses normes d'émission et est très populaire dans les zones urbaines, les ports et les opérations sur routes fixes-.
INCONVÉNIENTS DES VÉHICULES À ÉNERGIE NOUVELLE :
Par rapport aux camions diesel traditionnels, l'autonomie des véhicules à énergie nouvelle est considérablement réduite en cas de charges lourdes, de montées, par temps froid ou lors de l'utilisation de la climatisation, ce qui rend le transport sur de longues distances peu fiable. Ils ne conviennent pas aux opérations long-courriers. Faire le plein d’un camion diesel ne prend généralement que 10 minutes, tandis que la recharge rapide d’un véhicule à énergie nouvelle prend au moins plusieurs dizaines de minutes. Les bornes de recharge ne sont pas encore largement disponibles sur les autoroutes et dans les zones reculées.
Le prix initial du véhicule est beaucoup plus élevé que celui des camions diesel. Bien que l’électricité soit moins chère, il faut beaucoup de temps pour récupérer la différence de prix grâce aux économies sur les coûts d’exploitation. Dans les régions du nord, l'autonomie diminue rapidement en hiver. Les charges lourdes à long terme mettent également à l’épreuve la durée de vie et la sécurité de la batterie. En raison de la dégradation des batteries et des mises à jour technologiques rapides, les camions électriques d’occasion sont difficiles à vendre et ont une faible valeur de revente.
