Huile insuffisante dans le réservoir hydraulique
Il s’agit du défaut le plus fondamental mais facilement négligé du système de levage, qui affecte directement la puissance de levage. Plus précisément, le chariot se lève lentement et faiblement, voire ne parvient pas à se soulever du tout, accompagné d'un bourdonnement provenant de la pompe hydraulique. Une pénurie d'huile à long -entraînera un ralenti et une cavitation du corps de la pompe.
Les principales causes sont que le conducteur ne vérifie pas régulièrement le niveau d'huile, que des fuites cachées dans le système hydraulique ne sont pas détectées à temps ou que le niveau d'huile n'atteint pas le repère standard et que de l'air est mélangé pendant le ravitaillement.
Une huile insuffisante va accélérer l’usure de la pompe hydraulique et de la vanne de distribution, formant un cercle vicieux : manque d’huile → usure → panne aggravée. Par conséquent, les conducteurs doivent prendre l’habitude d’effectuer des inspections régulières et de faire le plein d’huile au quotidien.
Le tamis filtrant et les canalisations sont les canaux clés pour la circulation de l'huile hydraulique. Une fois bloqués, ils couperont le débit d’huile et provoqueront des dysfonctionnements de levage.
Les symptômes incluent une absence de réponse ou un levage extrêmement lent, une augmentation de la pression et une surchauffe de la pompe hydraulique et, dans certains cas, des vibrations du pipeline et un bruit anormal.
Cela est principalement dû au fait que les remorques à benne basculante fonctionnent souvent dans des environnements poussiéreux et remplis de gravier où les impuretés se mélangent à l'huile hydraulique et où le tamis du filtre n'est pas remplacé à temps. Les pipelines peuvent également développer de la rouille ou de la boue après une utilisation à long terme, ou se déformer en raison d'un impact externe. L’utilisation de conteneurs sales ou d’huile hydraulique de mauvaise qualité pendant le ravitaillement accélère encore davantage le colmatage, ce qui, dans les cas graves, peut entraîner une rupture de pipeline et une fuite d’huile.
La pompe à huile est le « noyau de puissance » du système de levage, responsable de la conversion de l'énergie mécanique en énergie hydraulique. S'il tombe en panne et ne peut pas fournir d'huile, l'ensemble du système de levage cessera complètement de fonctionner.
Les symptômes incluent : après avoir activé l'interrupteur de levage, le chariot ne montre aucun mouvement ; la pompe n'émet aucun bruit de fonctionnement ou émet un bruit anormal et une surchauffe ; Des fuites d'huile peuvent également se produire dans certains cas.
Les causes incluent l'usure et le grippage des pièces internes telles que les engrenages et les aubes, le ralenti dû à une entrée d'huile obstruée, les fuites causées par le vieillissement ou les joints endommagés. Une surcharge à long terme-et une huile hydraulique détériorée accéléreront également les dommages à la pompe et raccourciront sa durée de vie.
Interrupteur de levage bloqué, vanne de régulation et clapet anti-retour grippés
Ce type de défaut appartient au grippage des composants de commande, qui affecte directement le sens d'écoulement et le contrôle de la pression de l'huile hydraulique, entraînant un levage incontrôlé.
Symptômes : l'interrupteur de levage ne répond pas ou ne peut pas se réinitialiser lorsqu'il est enfoncé ; le chariot ne peut pas monter ou descendre. Lorsque la vanne de régulation ou le clapet anti-retour est grippé, la montée sera faible, la descente sera anormale et même une pression excessive du système peut endommager les composants.
Les causes sont principalement la poussière et l'eau pénétrant dans le commutateur, le manque de lubrification, les impuretés de l'huile hydraulique pénétrant dans le corps de la vanne et coinçant le tiroir, l'usure et la déformation du corps de la vanne causées par un fonctionnement à haute pression-à long terme-, et le manque de nettoyage et d'entretien réguliers des composants de commande.
