Semi-remorque camion-benne à six essieux

Semi-remorque camion-benne à six essieux
Détails:
Le camion-benne semi-remorque à six essieux est une-semi-remorque basculante à usage intensif-pour le transport de matériaux en vrac à forte charge-dans les secteurs minier, de la construction d'infrastructures et de l'industrie lourde.
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Description
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Description du produit

 

La semi-remorque benne Ping An à cinq essieux est conçue pour le transport de vrac lourd-avec une capacité de charge de 60 à 100 tonnes. Construit avec de l'acier à haute résistance et un soudage automatique à l'arc submergé, il offre une durabilité structurelle élevée et une sécurité opérationnelle fiable sous de lourdes charges.

 

Principales caractéristiques

 

· Charge nominale de 80 à 100 tonnes- Prend en charge le transport de gros-volumes de minerai, de charbon, d'acier et d'autres matériaux lourds en vrac.

 

· Six-répartition de la charge par essieu- Répartit les charges sur plusieurs essieux pour un fonctionnement stable sous de lourdes charges.

 

· Cadre à haute-résistance- Les poutres longitudinales en acier allié à haute résistance- supportent de lourdes charges et des vibrations répétées.

 

· Soudage automatique à l'arc submergé- Utilisé sur les principaux composants structurels longitudinaux pour soutenir la résistance structurelle et l'uniformité du soudage.

 

· Système hydraulique HYVALe - vérin télescopique à plusieurs -étages prend en charge les opérations répétées de basculement et de déchargement.

 

· ABS 6S/6M- Aide à prévenir le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence et prend en charge un fonctionnement contrôlé dans des conditions routières exigeantes.

 

Paramètre du produit

 

Applications

Chargement de charbon/exploitation minière/support/pierre

Configuration des essieux

6 essieux (bogies robustes-, répartition égale de la charge)

FUWA / BPW

Charge nominale

80-100 tonnes (personnalisable selon des besoins spécifiques)

Matériau du cadre

Acier allié à haute-résistance

Processus de soudage

Soudage automatique à l’arc submergé (soudure à pénétration totale)

Système hydraulique

Cylindre télescopique à plusieurs étages HYVA

Système de freinage

ABS 6S/6M (ESC en option pour une stabilité améliorée)

Système de suspension

Suspension mécanique commune (suspension pneumatique en option)

Train d'atterrissage

28T, fonctionnement à double-vitesse, JOST / Fuwa

Options de pneus

Modèle : 11.00R20 / 12R22.5

Quantité : 8/12/16 unités

Marque: Linglong/Triangle/Double pièce/Bridgestone

Boîte à outils

1 ensemble

Support de roue de secours

2 ensembles

Phares

Feux arrière avec clignotants, feux stop et réflecteurs, feux latéraux, etc.

 

Services de personnalisation

Le camion-benne semi-remorque à six essieux peut être configuré en fonction des exigences de chargement, de charge utile, de route et d'exploitation.

Charge nominale :80 à 100 tonnes ou personnalisé selon les exigences du projet.

Marque d'essieu :FUWA ou BPW.

Suspension : Suspension mécanique ou pneumatique en option.

Pneus :11.00R20 ou 12R22.5, avec 8, 12 ou 16 unités ; les marques optionnelles incluent Linglong, Triangle, Double Coin et Bridgestone.

Freinage:ABS 6S/6M avec ESC en option.

Cadre:Poutres longitudinales et configurations de châssis renforcées pour les opérations à charges lourdes-.

Système hydraulique : configuration de cylindre télescopique à plusieurs -étages HYVA.

Train d'atterrissage :Type 28 T à double-vitesse avec options JOST ou FUWA.

Système électrique :Faisceaux de câblage et connecteurs scellés, étanches à l'eau et à la poussière.

Les spécifications finales doivent être confirmées par rapport aux caractéristiques du chargement, aux conditions d'exploitation, aux limites locales de charge par essieu-, aux réglementations routières et aux exigences d'immatriculation.

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Applications typiques

Transport minier et de minerai

Pour le minerai, le charbon, la gangue et autres matériaux en vrac dans les opérations minières et en carrière.

 

Construction d'infrastructures

Pour le béton, le gravier, les déchets de construction et autres matériaux utilisés dans les projets d'autoroutes, de ponts, de tunnels et d'infrastructures.

 

Transport d'acier lourd

Pour les structures en acier, les scories d’acier et autres matériaux industriels lourds.

 

Logistique Energie & Industrielle

Pour le transport de matériaux en vrac sur de longues distances dans les secteurs de l'énergie, des mines, du ciment et autres secteurs connexes.

 

-Opérations sur terrains difficiles

Pour le transport de charges lourdes-sur des routes accidentées avec des vibrations répétées et des conditions de fonctionnement exigeantes.

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Pourquoi nous choisir

 

Capacité de fabrication-à usage intensif

Production prise en charge par le découpage plasma sous-marin, le soudage automatique sur portique, l'assemblage de poutres, l'assemblage automatique de panneaux et le grenaillage de -véhicules entiers.

 

Personnalisation OEM et ODM

Configurations de remorques personnalisées développées en fonction du fret, de la charge utile, des conditions routières et des exigences opérationnelles.

 

Ingénierie et intégration de production

Services intégrés de R&D, de fabrication, de vente et personnalisés pour les semi-remorques et les véhicules de transport lourds.

 

Inspection avant-livraison

Chaque remorque est soumise à une inspection complète avant la livraison pour vérifier le véhicule terminé.

 

Expérience d'exportation mondiale

Produits exportés vers60+pays d’Afrique, du Moyen-Orient, d’Asie du Sud-Est et d’Asie centrale.

 

Garantie des composants majeurs de 12 mois

12-Garantie d'un mois pour les composants majeurs, avec support d'approvisionnement en pièces à vie et24-assistance technique d'une heure.

 

Foire aux questions

 

Q : La remorque peut-elle être configurée pour différents pays et conditions d'exploitation ?

R : Oui. Les spécifications finales peuvent être confirmées en fonction des réglementations routières locales, des limites de charge par essieu-, des exigences d'enregistrement, du chargement et des conditions d'exploitation.

Q : Quelles informations sont requises pour un devis ?

R : Fournissez le type de cargaison, la charge utile, le pays d'exploitation, les conditions routières, les dimensions requises, les exigences de configuration, la quantité et les détails du projet.

Q : Comment la configuration finale est-elle déterminée ?

R : La configuration est basée sur les caractéristiques du chargement, la charge utile, les conditions routières, les exigences locales et les conditions d'exploitation prévues.

Q : Quel-assistance après-vente est disponible ?

R : L'assistance comprend une garantie de 12 mois pour les principaux composants, un approvisionnement en pièces à vie, une formation technique, une assistance technique à distance et une assistance technique 24 heures sur 24.

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