Pourquoi s’appelle-t-on une remorque surbaissée ?
https://www.pingancheye.com/semi-trailer/low-lit-semi-remorque/60-tonnes-low-bed-trailer.htmlLe nom de la remorque surbaissée reflète directement la conception caractéristique de son plateau de chargement ultra-surbaissé. Les remorques à plateau standard sont dotées de plateaux de chargement montés directement au-dessus des roues, ce qui réduit la hauteur de chargement globale. En revanche, ce modèle adopte une plate-forme de chargement encastrée et encastrée positionnée entre le col de cygne et les essieux arrière.
Le pont abaissé augmente considérablement le dégagement vertical. Il peut accueillir des engins de construction surdimensionnés tels que des excavatrices, des bulldozers, des grues sur chenilles et des équipements miniers lourds. La hauteur totale de charge est entièrement conforme aux réglementations relatives aux limites de hauteur de route, éliminant ainsi le besoin de modifications supplémentaires de l'équipement ou de permis de détour spéciaux. Il évite efficacement les demandes d'indemnisation coûteuses et les retards de transport causés par les collisions avec des ponts et des lignes électriques à haute tension-, offrant ainsi un support stable et sûr pour le transport de charges surdimensionnées et lourdes-.
Quel poids une semi-remorque surbaissée-peut-elle transporter ?
La capacité de charge utile ultime d'une semi-remorque surbaissée-est déterminée par sa conception technique et la configuration de ses essieux. La répartition du poids sur plusieurs essieux pour charges lourdes-garantit le respect des réglementations locales en matière de poids sur autoroute.
Remorque surbaissée à deux -essieux : conçue pour une capacité de charge de 20 à 40 tonnes. Idéal pour le transport de machines de construction-de taille moyenne telles que des chargeuses-pelleteuses et de petits rouleaux compresseurs.
Remorque surbaissée à trois -essieux : conçue pour une capacité de charge de 40 à 60 tonnes. Il s’agit de notre configuration la plus populaire parmi les clients exportateurs, adaptée aux flottes minières et d’infrastructures standard.
Série à quatre-essieux et à plusieurs-essieux : conçue pour des charges allant de 60 tonnes à plus de 100 tonnes. Construites avec des âmes de châssis renforcées et des groupes d'essieux tandem robustes-, ces remorques sont conçues pour les scénarios de transport logistique exigeants.
Scénarios d'application
Construction et terrassement : les pelles-de fort tonnage, les chargeuses sur pneus, les niveleuses et les bulldozers peuvent être transportés directement entre les chantiers sans-démontage fastidieux de la machine.
Mines et carrières : transportez des équipements de concassage lourds, des-appareils de forage à ciel ouvert et des composants de camions-benne-de grande capacité dans des zones minières éloignées.
Infrastructure énergétique et électrique : fournissez de grands transformateurs de puissance, des générateurs diesel industriels et des composants d'éoliennes.
Logistique spécialisée : transport de modules industriels intégrés complexes et surdimensionnés non-standards avec des configurations multi-essieux ou SPMT (transporteurs modulaires automoteurs-).
