Combien de types de semi-remorques bennes-existe-t-il ? - Blog

Classement par sens de déchargement

Semi-remorque à benne arrière-
Modèle grand public dans le monde, il décharge les matériaux en inclinant la caisse vers l'arrière avec une structure simple et stable et un coût modéré. Sa capacité varie de 30 à 45 mètres cubes avec une capacité de charge de 30 à 80 tonnes. Les caisses de chargement sont disponibles en types carrés, en forme de U- et en baignoire. Les boîtes carrées conviennent aux matériaux en vrac généraux, tandis que les boîtes en forme de U- résistent à l'adhérence des matériaux et fonctionnent bien pour les sols humides et le charbon. Largement utilisé sur les chantiers de construction et les mines à courte distance-avec un faible besoin d'espace sur le site.

Semi-remorque à benne latérale-
Il décharge les marchandises du côté gauche ou droit, avec une vitesse de déchargement rapide et une grande capacité de chargement avec des risques de renversement réduits sur un sol étroit ou irrégulier. Il transporte de 40 à 70 tonnes et a une longueur de caisse de 9,5 à 13 mètres. Les panneaux latéraux comprennent des plaques plates et des plaques ondulées, avec différents modes d'ouverture de porte. Idéal pour les grandes mines, les ports et le transport de déblais sur les chantiers de construction urbains.

Semi-remorque-benne tridirectionnelle-
Capable de basculement arrière et de basculement double-latéral, il offre une grande flexibilité pour les routes étroites et les chantiers de construction complexes. Il a une structure complexe et un coût plus élevé, avec une capacité de charge de 30 à 60 tonnes. Principalement utilisé pour les petits et moyens projets d'infrastructures et les matériaux agricoles tels que les céréales et la paille. Bien qu’il ne représente qu’une petite part de marché, il offre une polyvalence exceptionnelle dans plusieurs scénarios de travail.

Classification par structure de caisse

Semi-remorque benne à caisse carrée-

Il adopte une caisse rectangulaire avec des plaques verticales. Le cadre en acier au manganèse équipé de supports internes en forme de X-offre une forte capacité portante-et des performances anti-déformation. Les couvertures supérieures en option incluent les types entièrement fermés, coulissants et en bâche. Compatible avec la plupart des matériaux en vrac tels que le sable, le gravier, la boue et les déchets de construction, il offre l'applicabilité la plus large.

Semi-remorque à benne basculante en forme de U--

Un type de caisse de chargement courant pour les opérations minières. Sa paroi intérieure lisse ne laisse aucun coin mort de résidus de matériaux, permettant un déchargement plus de 30 % plus rapide que les boîtes carrées et empêchant l'adhésion de sable humide, d'argile et de poussière de charbon. Il présente un centre de gravité plus bas pour une plus grande stabilité lors du levage et du déplacement, réduisant ainsi les risques de renversement. Le cadre en acier à haute résistance- équilibre une capacité de charge élevée et une conception légère.

Semi-remorque de décharge de conteneur-

Le châssis squelettique s'adapte aux conteneurs standard de 20 pieds/40 pieds. Il décharge les matériaux via un levage hydraulique des conteneurs, intégrant des fonctions de transport intermodal de conteneurs et d'auto--déchargement. Largement appliquée dans les ports et la logistique transfrontalière-, une unité peut transporter à la fois des conteneurs et des matériaux en vrac pour un chiffre d'affaires flexible.

Classification par scénario d'application

Semi-remorque à benne basculante pour transport routier-

Il répond aux réglementations dimensionnelles standard nationales, avec une capacité de charge de 10 à 50 tonnes pour le transport de sable, de gravier, de charbon, de céréales et d'autres matériaux en vrac. Construit léger pour une faible consommation de carburant, il est équipé de pneus à dépression et d'une climatisation de cabine, idéal pour le transport de marchandises sur de longues distances et associé aux chargeuses.

Semi-remorque à benne minière et d'ingénierie-

Conçu pour les mines et les grands chantiers de construction afin de transporter du minerai et des débris de construction massifs. Sa capacité de charge varie de 40 à 80 tonnes, tandis que les versions ultra-robustes- peuvent transporter plus de 100 tonnes. Le cadre, les essieux et la suspension sont entièrement renforcés pour les charges lourdes ; les pneus sont -résistants à l'usure et aux crevaisons-, et les composants de base reçoivent un traitement anti-corrosion et anti-abrasion pour résister aux conditions minières difficiles et poussiéreuses. Cela fonctionne avec des excavatrices.

Semi-remorque Urban Mud & Muck Dump-

Conçu pour les routes urbaines étroites avec une capacité de charge de 20 à 40 tonnes. La plupart adoptent des caisses de chargement fermées à basculement latéral pour contrôler les émissions de poussière. Équipé d'un système hydraulique à faible bruit-, il prend en charge les systèmes de positionnement et de surveillance de charge Beidou en option pour répondre aux normes de protection de l'environnement et de surveillance municipale.

Semi-remorque à benne agricole-

Pour le transport de céréales, de paille, d'engrais et d'outils agricoles, avec une capacité de charge de 10 à 30 tonnes et une carrosserie légère et maniable. Les panneaux latéraux de la caisse peuvent être modifiés à la demande et la garde au sol du châssis s'adapte aux routes rurales. Des accessoires de chargement et de déchargement simples en option sont disponibles pour améliorer l'efficacité du travail agricole.