https://www.pingancheye.com/semi-trailer/car-carrier/double-deck-automobile-carrier.htmlTous les véhicules de transport de fourgons secs s'appuient sur des bandes d'étanchéité de porte pour bloquer l'humidité extérieure, la poussière et les débris de la route, préservant ainsi pleinement l'intégrité des marchandises à l'intérieur du compartiment. Le caoutchouc ordinaire et le monomère d'éthylène propylène diène (EPDM) sont les matériaux principaux pour ces bandes d'étanchéité. Les ouvertures et fermetures fréquentes des portes ainsi que les transports cahoteux sur de longues distances usent continuellement les bandes. Associées à un ensoleillement extérieur intense, à des fluctuations de température drastiques et à une manipulation brutale lors du chargement et du déchargement sur les chantiers de construction, les bandes sont sujettes aux fissures, à la déformation, à l'accumulation de saleté et au pelage des bords, créant de minuscules espaces le long des joints des portes. Une fois que la pluie, l’humidité et le sable pénètrent dans le compartiment, les marchandises deviennent facilement humides, endommagées, corrodées et détériorées. Cela entraîne des demandes d'indemnisation pour le fret et des coûts opérationnels supplémentaires, notamment le service après-vente-et le réapprovisionnement, réduisant considérablement les marges bénéficiaires des entreprises de logistique.
Effectuer un entretien simple et régulier est une mesure essentielle pour préserver les performances d'étanchéité des joints de porte de semi-remorque, ralentir le vieillissement et l'usure et prolonger leur durée de vie. Lors des inspections de routine avant le départ, les opérateurs doivent rapidement éliminer la poussière, les taches d'huile, la neige et la saleté tenace attachées aux joints, et vérifier soigneusement l'absence de dommages tels que des fissures, un pelage et un jeu. L'application régulière d'une fine couche d'agent protecteur à base de silicone peut protéger le caoutchouc des rayons UV et maintenir sa flexibilité à long terme-pour éviter le durcissement et la fissuration. Évitez de claquer les portes ou de faire levier sur les portes des compartiments gelés pendant le chargement et le déchargement, car de telles opérations inappropriées sont la principale cause de défaillance des joints. Remplacez immédiatement les joints usés ou endommagés pour garantir l'étanchéité du compartiment, réduire les coûts de maintenance récurrents, empêcher l'humidité et la poussière de pénétrer dans le compartiment, empêcher l'humidité et la contamination de la cargaison pendant le transport et réduire les dépenses d'indemnisation des dommages causés à la cargaison pour les entreprises de logistique.
