Conception de carrosserie de véhicule
Les poutres latérales des-semi-remorques surbaissées-sont généralement constituées de poutres en I-. À l'heure actuelle, la plupart des semi-remorques standard-adoptent des profilés en acier, tandis que les semi-remorques légères-utilisent principalement des poutres latérales courbées en raison de leurs exigences de résistance globale relativement inférieures.
Les poutres transversales de support adoptent une structure de poutres-traversantes complètes, et de nos jours, les poutres en I-sont devenues la configuration courante.
L’importance de la suspension
Les semi-remorques surbaissées-ordinaires-sont équipées en standard d'une suspension rigide en acier embouti non-indépendante. Il est intégralement composé de ressorts à lames tandem et de supports de suspension. Sa fonction principale est de supporter la charge nominale de l'ensemble du véhicule, d'amortir efficacement l'impact dynamique sur le véhicule et la cargaison causé par les chocs de la route pendant la conduite, et d'améliorer la stabilité de conduite et la durabilité globale du véhicule.
Selon les différentes conditions de travail, les exigences de capacité de charge et les scénarios de transport des-semi-remorques surbaissées-, le système de suspension varie évidemment en termes de conception structurelle et de sélection de configuration.
À l'heure actuelle, il existe quatre types de suspension courants dans l'industrie : la suspension équilibrée à ressorts à lames tandem, la suspension à un-point, la suspension pneumatique et la suspension rigide à une-ligne à deux-essieux.
Chaque type de suspension présente ses propres avantages en termes de -capacité de charge, d'effet d'absorption des chocs, d'adaptabilité à la route et de durée de vie. Les clients peuvent effectuer une sélection personnalisée et une configuration personnalisée en fonction du tonnage du fret, des conditions routières, des marchandises transportées et du budget, pour répondre à diverses demandes de transport telles que la logistique principale longue-distance, le transport sur chantier de construction à courte distance-et le transport de marchandises lourdes surdimensionnées.
Convenable
Le dispositif de protection de la semi-remorque surbaissée se compose principalement d'une protection latérale et d'une protection arrière. Il peut empêcher efficacement les piétons et autres véhicules de percer sous la remorque, améliorant ainsi considérablement la sécurité de conduite.
Une structure de protection raisonnablement conçue peut également réduire la résistance au vent moteur et économiser la consommation de carburant. La structure de protection latérale optimisée et rationalisée est connue sous le nom de jupe latérale, qui est largement adoptée sur les marchés étrangers. Cependant, l'installation de jupes latérales sur le marché intérieur sera considérée comme une modification du véhicule et passible de sanctions.
Les accessoires standard de la semi-remorque surbaissée comprennent une boîte à outils, un support de roue de secours, un portique et des poches à piquets. De plus, des accessoires fonctionnels pratiques tels que des tendeurs de câble et des crochets de câble sont disponibles pour une installation optionnelle, qui peuvent être configurés de manière flexible en fonction du type de marchandises transportées et des exigences réelles de chargement et de fixation.
